AD590LF集成电路全新

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优势产品系列：Artix-7/ Kintex-7/ Spartan-2/ Spartan-3/ Spartan-3A/ Spartan-3E/ Spartan-6/Kintex UltraScale/ Virtex UltraScale/ Virtex-2/ Virtex4/ Virtex-5/ Virtex-6/ Virtex-7/ ZYNQ Ultrascale/ Zynq-700/ *级XQ系列/ 开发板及套件。
AD6657A是一款11位、200 MSPS、四通道中频(IF)接收机，专为在要求高动态范围性能、低功耗和小尺寸的电信应用中支持多天线系统而设计。各ADC的输出内部连接到NSR模块。集成NSR电路能够提高奈奎斯特带宽内较小频段的信噪比(SNR)性能。该器件支持两种不同的输出模式，通过外部MODE引脚或SPI可以选择输出模式。

AD9869是一款混合信号前端(MxFE®) IC，适合要求发射路径和接收路径功能的收发器应用，数据速率高可达80 MSPS。该器件是AD9866的低成本、引脚兼容版本，去除了电流放大器(IAMP) IOUTP功能，并将PLL VCO工作频率范围限制在80 MHz至200 MHz。

AD6655是一款混合信号中频，内置双通道、14位、80 MSPS/105 MSPS/125 MSPS/150 MSPS ADC和一个宽带数字下变频器(DDC)。旨在为低成本、小尺寸、多功能通信应用提供解决方案。AD6655能够对很宽的中频频谱进行数字化处理。 每个接收机均设计用来同时接收主通道和分集通道的信号。 该IF采样架构与传统的模拟技术或较低集成度的数字方法相比，能大幅度降低器件的成本和复杂度。

ADI和First Sensor正在开发缩小激光信号链的产品，提高系统性能，并使制造商在设计自动驾驶安全系统传感和感知技术时，减小尺寸、重量、功率和降低成本。两家公司还计划开发其他激光产品，用于汽车和工业制造应用。两家公司计划利用First Sensor的APDs（雪崩光电二管），优化ADI的TIAs（跨阻放大器）。ADI激光总经理斯Stewart Sellars表示，两家公司希望能够提供强大、的激光解决方案，并且大规模、商业化地将激光系统推入自动交通市场。
ADI在开发运输安全传感器技术方面，有着悠久传统。包括多通道TIAs在内的新研发成果，旨在将大动态范围的光电流转换成低阻抗电压信号。First Sensor公司在制造激光APDs方面也有过25年的经验，激光APDs是一种高度敏感的探测器阵列，可以将光转换成光电流。由于APDs和TIAs之间的互连会影响本底噪声和带宽，因此优化两者之间的互联至关重要。改进这两个参数，可以使激光系统在较远的距离检测目标，并且精度高。
First Sensor执行官Dirk Rothweiler表示，“激光系统市场正趋于成熟，客户期待经济与技术兼容的解决方案。未来使APD和TIAs相互适应，是比较符合逻辑的。通过扩大与ADI的合作，我们能为客户提供好的激光接收机性能。”
First Sensor与ADI将各自提供一个通用评估板，系统制造商可以使用该评估板测试组合解决方案。与First Sensor合作，标志着ADI Drive360自动驾驶解决方案战略实施进入下一个阶段。ADI Drive360技术套件充分利用了ADIMEMS、RF/mmWave和光电子/光学技术方面的竞争力，为汽车行业提供满足高自动化和自动驾驶技术需求的整体解决方案。
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