西安TGF2023微波射频

自动驾驶分为Level0—Level5，其中Level0 指的是无自动驾驶，即人工驾驶；而汽车的驾驶（Level1、Level2）中，需要包括摄像头、毫米波等各种传感器的技术支持。从技术角度而言，MSTR001、MSTR002两款芯片能够满足Level1 AEC Q100车规等级要求。在关键指标上，迈矽科微电子毫米波芯片的典型输出功率达到13dBm（全温度范围）并带有可调功率输出。发射链路可选择为双相调制（MSTR001）或者6-bit移相（MSTR002）输出。芯片同时包含了功率检测、温度传感与内建自检（BIST）的功能，可通过SPI接口进行灵活控制，主要参数均优于现有上现有产品。
此外，MSTR001、MSTR002两款芯片采用SiGe工艺与eWLB封装，内置了26GHz VCO与8分频输出，并可接收外部本振输入，从而可级联工作、构成大规模的阵列，能够地满足汽车自适应巡航、防碰撞等需求。
据了解，车载毫米波的工作原理为，通过天线向外发射毫米波，接收目标反射信号，经后方处理后快速准确地汽车车身周围的物理环境信息，然后根据所探知的物体信息进行目标追踪和识别分类，进而结合车身动态信息进行数据融合，终通过处理单元（ECU）进行智能处理。
关于毫米波芯片的发展机会，曾有行业预测称，谁能在77GHz 频段中率先突围出来，谁就能掌握该项技术的主动权。而迈矽科本次发布的两款芯片，包括三个发射通道和四个接收通道，所有通道可立工作于76-81GHz频率范围内，在带宽、探测距离、功耗等方面优势显著。
毫米波作为无人驾驶的关键底层支撑，是迈矽科自团队创立之前便持续深耕的领域，已拥有十余年的理论和技术积累。侯德彬在发布会上介绍说，本次发布的两款毫米波芯片，相较于目前行业中在研或正在测试的其他同类产品，其可靠性高，而成本低，对数据的处理精准，算力强，未来也能匹配除无人驾驶之外多的应用场景。

CMPA601C025F Gan Hemt MMIC放大器提供从6到12GHz的瞬时带宽的25瓦功率。氮化镓HEMT MMIC封装在热增强的10铅陶瓷封装中。这提供了一个高功率6至12千兆赫，率放大器在一个小封装在50欧姆。

Wolfspeed的cghv35120f是一种氮化镓（GaN）高电子迁移率晶体管（Hemt），为率、高增益和宽带宽能力而设计，使cghv35120f非常适合3.1-3.5GHz放大器应用。特征50欧姆匹配55 W（脉冲宽度=100μs，占空比=10%）典型Pout31分贝典型小信号增益28 V操作晶体管采用陶瓷/金属法兰封装。

Qorvo的QPA1022是一款基于GaN的SiC宽带功率放大器，工作频率为8.5至11GHz。它提供过4瓦的饱和输出功率，24.5分贝的功率增益和过10分贝的回波损耗。该放大器需要22伏电源，与射频输出和直流接地输入端口的集成直流阻断电容器匹配为50欧姆。该放大器采用4 x 4 x 0.85 mm QFN封装，适用于相控阵和电子战应用。它也是支持测试仪器和商业通信系统的理想组件。
http://gyhx151010.b2b168.com
欢迎来到深圳市希罗斯科技有限公司网站， 具体地址是广东省深圳市福田区滨河大道5022号联合广场A座2609室，联系人是王小姐。 主要经营深圳市希罗斯科技有限公司主营：DSP数字信号处理器、FPGA赛灵思、放大器、数模转换器DAC、微波射频、IC芯片、电子元器件、集成电路等产品。价格实惠，质量有保证，欢迎在线咨询。。 单位注册资金单位注册资金人民币 100 万元以下。 我们公司主要供应IC芯片,集成电路,电子元器件等产品，我们的产品货真价实，性能可靠，欢迎电话咨询！